Mentre que el conte misteriós home D.B. Cooper segrestant discretament un avió, aconseguint 200.000 dòlars en diners de rescat abans de llançar-se en paracaigudisme cap a la llibertat (o la mort), sona únic - i era així - que els atacs a l'aire en aquella època sovint es consideraven únics per al curs.
La llegenda de D.B. Cooper va començar el 24 de novembre de 1971, quan un home que es va identificar Dan Cooper va pujar a un avió des de Portland, Oregon fins a Seattle, Washington. Com a nou documental de HBO 'The Mystery of D.B. Cooper '- que va caure dimarts amb motiu del 49è aniversari del famós incident - detalla, va passar una nota a una ajudant de vol que deia que tenia una bomba i després va obrir el maletí per mostrar-li el suposat artefacte explosiu. Després va exigir 200.000 dòlars en bitllets de vint dòlars i quatre paracaigudes. Tot el temps, els passatgers a bord no eren conscients que formaven part d'un paracaigudisme. Un cop l’avió va aterrar a Seattle, les autoritats van subministrar a Cooper els diners del rescat i els paracaigudes i els passatgers van ser deixats fora de l’avió. L'avió va tornar a enlairar-se, sota les instruccions de Cooper per volar a la Ciutat de Mèxic. En algun lloc entre Seattle i Reno, Nevada, Cooper es va lligar contra un paracaigudes i va saltar de l'avió a una altitud aproximada de 10.000 peus i va arribar a la llegenda.
No està clar si va sobreviure o no. La seva identitat? Tampoc està clar, tot i que, tal com demostra el documental, no han faltat persones que diuen ser ell al llarg dels anys. El que està clar és que l’esdeveniment continua sent l’únic paracaigudisme no resolt de la història de l’aviació comercial. Aquest és només un dels motius que el diferencien d'altres skyjackings, que en aquella època eren molt habituals.
Com a “El misteri de D.B. Cooper ”assenyala, la noció moderna de seguretat aeroportuària simplement no existia aleshores, cosa que va provocar una gran quantitat de paracaigudistes. A diferència de les dècades de l’Onze de Setembre, però, els atacs a cel dels anys seixanta i setanta no solien ser missions suïcides ni tan sols fets amb mirada cap als rescats. Més aviat, la majoria dels segrestadors només volien que els portessin a una destinació a la qual no podrien anar. Així, quan Cooper va començar el seu segrest, els pilots al principi el van descartar com una cosa similar. Llavors, van veure la demanda d’efectiu.
'Aquest era diferent', va dir al documental William Rataczak, que va ser copilot en el vol segrestat per Cooper. 'Perquè era un segrest que exigia diners'.
nou gàngsters trey o. g. mack
Va dir que no era estrany que els segrestadors fossin ciutadans cubans que volguessin tornar a la seva terra natal ”arran de la revolució comunista de Fidel Castro i de l'embargament que va tenir lloc els Estats Units sobre els viatges i el comerç amb la nació insular.
'Tothom a l'avió agafava una ampolla de rom i un parell de cigars, tornava a l'avió i volava cap a casa i pensava que era realment una cosa divertida', va reflexionar Rataczak rient.
A Número de 1968 del Temps va afirmar quemés de 1.000 nord-americans van visitar Cuba inesperadament com a conseqüència dels atacs de cel. La peça, titulada'Què fer si arriba el segrestador', fins i tot va oferir als lectors una alegre 'guia per fer i no fer' si haurien d'arribar a Cuba. Va ser una resposta a un fenomen que cada cop era més freqüent.
De fet, n’hi havia 159Avions nord-americans segrestats entre el 1968 i el 1972,Brendan I. Koerner, autor de Els cels ens pertanyen: amor i terror a l’època daurada del segrest , va dir a Vox en una entrevista del 2016.
Per què la gent diu a Ted Cruz l'assassí del zodíac?
Tal com diu el títol del llibre, descriu l’època com la'època daurada del segrest'.
Tot i que els paracaigudistes vinculats a Cuba sovint tenien l’esperança de ser rebuts amb els braços oberts, sovint eren empresonats o torturats, va dir Koerner. Va escriure en un 2016 amb cable peça que 'Fidel Castro va donar la benvinguda als vols capaços d’humiliar els Estats Units i guanyar divises'.
L’epidèmia només es va frenar una vegada que es van detectar metalls i es van fer cerques d’equipatge de mà-procediments que semblen habituals i evidents ara-es van posar en marxa el 1973. Va ser una resposta a l’escalada de la violència, mentre que els segrestos anteriors no van provocar la mort, ja que hi va haver víctimes el 1972, segons Vox.
'Va ser realment una reacció al fet que aquesta epidèmia de segrestos als Estats Units acabava de ser massa violenta i impredictible, i les companyies aèries, en particular, finalment van haver de cedir i acceptar que haurien de molestar els seus clients per alleujar els clients pors ', va dir Koerner a Vox.
De la mateixa manera que la majoria dels molts skyjackings dels anys 60 i 70 sovint es descrivien de forma gairebé alegre, el segrest de Coopersovint es va veure i també es veu amb llum positiva.
'Hi va haver un seguiment de culte per a aquest noi immediatament', va dir Cooper expert Eric Ulis , que investiga el cas per a les docuseries d’Història “The Final Hunt for D.B. Cooper ' va dir a Oxygen.com .Ulis va iniciar un esdeveniment de temàtica Cooper anomenat CooperCon el 2018.
Va dir el fet que ningú no va resultar ferit a l'avió ni tan sols va espantar-ja que van romandre aliens fins a aterrar-ha ajudat Cooper a assolir l'estatus de llegenda antiheroi que té ara.
