La investigació preliminar suggereix que hi va haver nombrosos problemes de seguretat al vaixell de Califòrnia que es va incendiar i van matar 34

Trenta-tres passatgers i un membre de la tripulació van quedar atrapats sota coberta del Conception quan un incendi ràpid va escombrar el vaixell enmig de la nit.





Incendi del vaixell de l'illa de Santa Cruz G El Conception, de 75 peus, amb seu al port de Santa Barbara, crema després d'incendiar-se a principis del 2 de setembre de 2019 ancorat a l'illa de Santa Cruz, Califòrnia. Foto: Departament de Bombers del Comtat de Santa Barbara/Getty

Mentre els funcionaris continuen la seva investigació sobre l'incendi del vaixell de Califòrnia que va cobrar 34 vides a principis d'aquesta setmana, les observacions preliminars suggereixen que el vaixell va tenir una sèrie de problemes de seguretat preocupants que poden haver provocat la catàstrofe mortal.

L'embarcació, anomenada Conception, no va comptar amb un vigilant nocturn itinerant la feina del qual hauria estat avisar els passatgers en cas d'emergència, el Los Angeles Times informes, citant fonts policials sense nom que van demanar mantenir l'anonimat. També es qüestiona si la tripulació de l'embarcació havia estat entrenada sobre què fer en cas d'emergència, o si els més de 30 passatgers a bord del vaixell havien rebut una informació de seguretat, van continuar les fonts.





El vaixell es trobava a prop de l'illa de Santa Cruz al parc nacional de les Illes del Canal quan es va incendiar cap a les 3 de la matinada del Dia del Treball. El capità del vaixell i quatre membres de la tripulació van poder saltar del vaixell després de l'inici del foc i van ser rescatats, mentre que els 33 passatgers, que estaven en un viatge de submarinisme de tres dies, i un membre de la tripulació van morir.



La causa del foc encara es desconeix i la investigació, que encara es troba en les primeres etapes, pot trigar mesos a completar-se, segons fonts anònimes del Times.



Jennifer Homendy, que supervisa la investigació de la National Transportation Safety Board sobre la tragèdia, va dir al Times que la seva agència està investigant el cablejat elèctric del vaixell.

Això va proporcionar la font d'ignició? Però no ens apropem a això, va dir. No descartem res en aquest moment.



Sembla que no hi havia hagut cap avís abans que esclatés l'incendi, i Homendy va dir al Times que un membre de la tripulació va informar a les autoritats que no van sentir cap alarma de fum, ni van olorar cap fum ni van escoltar res abans de veure les flames. Els que van sobreviure van dir a les autoritats que el foc era massa poderós per salvar algú sota coberta.

El que es desprèn de les entrevistes és una història esgarrifosa dels últims minuts abans que el vaixell s'incendiés en flames, va dir. Van sentir que havien fet el que podien fer en una situació de pànic.

Homendy també va recórrer un vaixell similar al Conception, anomenat Vision, dimecres, i va dir al diari que aquest vaixell també tenia només una alarma de fum a bord, però que aquesta alarma no forma part de cap sistema més ampli cablejat a tot el vaixell, ja que tals mesures no eren requerides en el moment en què es van fabricar ambdues embarcacions. L'alarma de fum a bord del Conception és del tipus que es pot comprar a Home Depot, va dir.

També era preocupant l'escotilla d'escapament del Conception, amb Homendy que la va descriure com a petita i de difícil accés. Ella i altres investigadors van informar que la zona de lliteres en general era difícil de desplaçar-se amb els llums apagats, que és el que hauria estat per als passatgers a bord aquella nit.

Tot i que no s'ha presentat cap denúncia penal en relació amb la tragèdia, això encara és una possibilitat, a l'espera dels resultats de les investigacions sobre què va provocar el foc, segons el Notícies diaris de Los Angeles .

Entrades Populars